Kemana perginya baja Tiongkok?

Persentase baja yang digunakan dalam industri konstruksi menurun dari 58% pada tahun 2020 menjadi 49% pada tahun 2025, sementara proporsi yang digunakan dalam industri manufaktur meningkat dari 42% menjadi 51%,menandai pertama kalinya dalam sejarah negara saya bahwa konsumsi baja di sektor manufaktur melebihi industri konstruksi.

Baja adalah tulang punggung peradaban industri dan bahan baku dasar yang sangat diperlukan untuk membangun negara modern.Dari batch pertama besi cair yang mengalir dari tungku tinggi Anshan Iron and Steel Group pada tahun 1949 untuk Baosteel membangun jalur produksi modern di tepi Sungai Yangtze, Industri baja China telah menyelesaikan dalam waktu lebih dari tujuh puluh tahun proses industrialisasi yang mengambil negara-negara maju lebih dari dua ratus tahun,dan dengan output tahunan lebih dari satu miliar ton, telah meningkatkan status China sebagai pusat manufaktur.

Sejak Rencana Lima Tahun ke-14, logika pengembangan industri baja China terus mengalami penyesuaian yang mendalam.rata-rata konsumsi baja tahunan industri real estat, pengguna utama baja, menurun menjadi sekitar 270 juta ton, penurunan sekitar 13% dibandingkan dengan periode Rencana Lima Tahun ke-13.Produksi baja di negara saya pada tahun 2025 akan mencapai 1,4460,12 juta ton, peningkatan 3,1% dari tahun ke tahun.

Dengan pelanggan utama mundur dan produksi total meningkat, ke mana industri baja China telah pergi?

Penyelidikan oleh wartawan mengungkapkan bahwa gelombang baja telah diam-diam bergeser jauh dari hutan beton konstruksi, menembus jauh berbagai industri seperti energi baru,manufaktur high-endIndustri baja berpamitan dengan "perkembangan skala dan persaingan kuantitas" dan memasuki model baru "mengurangi kuantitas dan meningkatkan kualitas,meningkatkan efisiensi dan peningkatan, "membawa era baru menang melalui kualitas, bergerak menuju inovasi, dan melompat dalam nilai.

Untuk pertama kalinya, konsumsi baja di industri manufaktur telah melebihi konsumsi baja di sektor konstruksi.

Wartawan mengetahui bahwa proporsi baja yang digunakan dalam industri konstruksi akan menurun dari 58% pada tahun 2020 menjadi 49% pada tahun 2025,sementara proporsi yang digunakan dalam industri manufaktur akan meningkat dari 42% menjadi 51%"Untuk pertama kalinya dalam sejarah negara saya, baja yang digunakan dalam industri manufaktur telah melampaui yang digunakan dalam industri konstruksi.Ini adalah hasil dari industri baja beradaptasi dengan perubahan permintaan dan mempromosikan peningkatan kualitas produk. "

Mengubah Nilai dari Rebar ke Invar Steel

Seluruh industri sedang naik ke arah rantai nilai yang lebih tinggi.sejumlah besar produk baja konstruksi biasa seperti rebar dan batang kawat digantikan oleh teknologi tinggiPeningkatan struktural permintaan hilir juga mendorong seluruh industri baja untuk mencapai lompatan nilai." Data yang dirilis oleh Metallurgical Industry Planning and Research Institute pada akhir 2025 menunjukkan bahwa 16 perusahaan baja di seluruh negeri mendekati atau telah mencapai tingkat kelas duniaIni bukan hanya optimalisasi kapasitas produksi, tetapi juga dunia mikro industri manufaktur China bergerak dari "besar" ke "kuat" dan menuju keunggulan.

Dari mendukung China untuk bermanfaat bagi dunia

Perbatasan pasar baja China juga berkembang. Sejak menjadi eksportir baja bersih pada tahun 2006, pangsa China dalam ekspor baja global terus meningkat,secara bertahap menjadikannya pemain utama di pasar ekspor baja globalPasokan baja China yang stabil membantu banyak negara memajukan pembangunan infrastruktur dan sistem industri.

Melayani Inisiatif Sabuk dan Jalan dan mendukung pembangunan negara-negara berkembang.Negara saya mengekspor 119 juta ton baja pada tahun 2025, peningkatan 7,5% dari tahun ke tahun; nilai ekspor total mencapai US$ 82,63 miliar.termasuk keuntungan biaya yang signifikan, kualitas standar internasional, dan berbagai varietas produk.

Distribusi regional: Sementara Asia masih mendominasi pasar ekspor baja China, itu menjadi semakin beragam,Pergeseran secara bertahap ke pasar berkembang dengan permintaan yang lebih aktif di sepanjang Belt and Road.

Dalam beberapa tahun terakhir, proyek kontrak luar negeri yang baru dilakukan negara saya di negara-negara dan wilayah yang berpartisipasi dalam Belt and Road melibatkan berbagai bidang seperti teknik tenaga, perumahan,transportasiBesi adalah bahan baku penting untuk proyek-proyek ini. dari Jakarta-Bandung High-Speed Railway ke China-Laos Railway,dari pembangkit listrik di Serbia untuk peningkatan jalur di Afrika Selatan, proyek infrastruktur di Timur Tengah, Asia Tenggara, Afrika, dan Amerika Selatan terus berkembang di bawah Inisiatif Sabuk dan Jalan, menciptakan permintaan yang stabil untuk baja Cina.